Avancerade konfigurationer för Centac-centrifugalkompressorer (6000-30 000 cfm)

Bra rotormontering

Den typiska enaxlade hjuldesignen förkortar rotorens längd och minimerar vikten på armarna, vilket ger optimal stabilitet i rotorkombinationen. Arbetsmellanrummet mellan hjulet och kompressoren påverkas inte av förändringar i luft- eller vattentemperatur. Det halvöppna treflödes bakböjda hjulet (först utvecklat av Ingersoll) ger enheten optimal styrning samtidigt som det största driftsområdet för CENTAC-hjulen gjuts av ett speciellt avancerat gjutet rostfritt stål med hög styrka och korrosionsbeständighet.

Tryckringen distribuerar effektivt det pneumatiska trycket till huset, så att huvudhjulet inte tål belastningen och maximerar hjulets livslängd. Den unika cirkulära triangulära kortaxeln säkerställer en fast självlåsande anslutning mellan tryckringen, hjulet och den lilla växeln och gör monteringen mycket enkel. Denna cirkulära båge triangeln anslutning ökar också beröringsområdet, längre livslängd än nyckel anslutning eller hot jack anslutning.

Avancerade smörjelsesystem:

Lågt oljetryck (25PSig): SAE-standard O-ringar säkerställer att olja inte läcker i drift. Huvudsoljepumpen drivs av spindeln; Oljevärmare.

Inbyggd luftkylare: kompakt struktur, hög kylningseffektivitet; Inga yttre rörledningar, enkel installation; minska utvidgningen; Ingen exponerad varmluft rörledning; Inbyggda luftledningar minskar bullernivån; Fullt monterad konstruktion är kompakt och tar upp lite utrymme; minskar tryckförlusten.

Utmärkt mekanisk drift:

CENTAC-rotorkombinationen optimerar effektiviteten, säkerställer tillförlitlighet och förenklar reparationer. Den stabila korta axeln för små växlar gör det möjligt att använda fast tre-watt-lager med enkel konstruktion. Det finns inga rörliga delar i lageret och det behövs ingen årlig rutinreparation. Alla lager använder konventionella lågtryckssmörjelsesystem, smörjelse för att uppnå effektiv växelsmörjelse och stabilitet i oljefilmen. Oljetrycket genereras av en huvudoljpump som är monterad på spindeln och är utrustad med en datorassisterad oljepomp.

Axialt tryck är litet, enkelriktat och förutsägbart, vilket minimerar energiförbrukningen. Axialt drivkraft absorberas av vätskedynamiska lager på varje hjulskort axelsende utan rörliga delar i standard radiala och axiala drivkraftlager. Denna enkla struktur kan effektivt övervaka lagerets drift genom axelvibrationer, vilket sparar tid och kostnader för regelbundna reparationer.